目前，各类人工智能技术正在迅速进步，推动“人工智能+”的多元场景和体验不断扩展。根据国家发展和改革委员会的介绍，“人工智能+”策略将深入各行各业，预计到“十四五”末，相关产业规模将超过10万亿元。

在文化和旅游领域，人工智能正重新定义游客的体验。通过数字人、个性化旅行安排及沉浸式体验，科技为传统文旅产业注入了新活力。例如，云冈研究院利用三维激光扫描技术进行石窟数字建模，实现了文物的精确保护与修复，数据采集精度高达0.03毫米。此外，天津大学的教授团队运用AI检测和无人机测绘对长城进行全覆盖的数字化保护，发现了隐藏的历史遗迹。

AI还使得旅游决策变得更轻松。比如，贵州省推出的“AI游贵州”小程序整合了九个市州的旅游资源，考虑多种因素为游客提供最佳行程规划。而“云上西湖”小程序则为游客提供综合的旅游服务，通过便捷的功能提升了游客的游览体验。

在旅游服务层面，AI助力提高服务质量，提供如智能导游、语音服务等个性化选项，特别是针对老年群体的适老化服务也得到了显著进展。随着AI的深入应用，文化遗产的保护、旅游体验的提升以及服务质量的改善均显示出积极成效，为连接游客与目的地创造了更深的情感纽带。

在新石器慧通（北京）科技有限公司的创始人余恩源的领导下，无人配送车辆的应用正在改变全球物流行业。自2016年启动L4级无人车研发以来，该公司已行驶超过1亿公里，展现了无人配送在减少成本和提升效率方面的巨大潜力。

余恩源指出，物流行业每年产生超过3万亿元的市场规模，且中国的城市配送市场拥有3000多万辆车辆。他强调，借助无人驾驶技术，中国的快递物流可以实现显著的成本降低。例如，无人配送可以为每单快递节省0.1元，整体降低该行业成本超过15%。预计到2024年，无人车将成为快递行业的主要应用场景。

在产业集群领域，新石器已在全球最大轻纺基地南通家纺城布置数百台无人车，搭配自动化装卸设备，实现24小时不间断运输，降低运输成本达50%。

在国际市场上，新石器通过与通讯商、云服务商等伙伴合作，提供从硬件到基础设施的一站式解决方案，以创造综合竞争力。重视合规与安全，新石器建立本地化团队确保数据安全和符合各国法规。

在未来，无人配送将重塑劳动分工，快递小哥将专注高价值服务，而无人车负责标准化配送。这将大幅提高工作效率，提升服务质量，缓解物流行业面临的人力短缺问题。余恩源坚信，这场由AI推动的物流革命，才刚刚开始。

全国政协委员、京东集团技术委员会主席曹鹏在今年全国两会中，积极提出推动人工智能产业从规模扩张转向效能提升的建议。他指出，尽管我国人工智能产业已取得显著进展，但在核心技术和产业效能方面仍需提升。曹鹏建议加强芯片和基础软件研发，创建国家级算力调度网络，并实施“算力券”和“模型服务补贴”，以降低企业使用AI技术的门槛和成本。

在提升产业效能方面，曹鹏强调以效能为优先考量进行项目评估，实施“人工智能+产业”示范工程。他提到具身机器人和智能终端等一体化产品的发展，这些产品能够通过深度融合AI技术，提升生产效率和服务质量。例如，京东在物流领域，通过自主研发的AI算法和智能机器人，重构了供应链的效率，显著降低了物流成本并提升了配送效率。

此外，曹鹏建议将人工智能深入嵌入软件研发全链条，构建自主可控的基础工具链与开源社区，以促进社会各界的研发并推动技术创新。通过推广“AI年货地图”，京东物流可以预测商品需求，帮助商家合理部署。此外，“狼族”机器人军团的规模化应用提升了物流作业的效率和准确性。

曹鹏认为，通过强化核心技术攻关、提升产业效能、与民生深度融合以及发掘链主企业的潜能，我国人工智能产业有望实现战略转型，为经济高质量发展注入新活力。

“这是我的机器人‘徒弟’！在港口转运集装箱，又快又准。”

3月6日，在天津，代表团的全国人大代表成卫东展示了一辆智能运输机器人模型，并赞扬其卓越表现。自2021年天津港首个“智慧零碳”码头投产以来，智能运输机器人取代了传统拖车，显著提升了效率。

成卫东作为一名有着二十年经验的拖车司机，承担起教导机器人的任务。他深入了解作业中的痛点，如转向半径及减速时机，并将自身经验转化为代码和程序，为机器人的程序化操作奠定基础。如今，这些机器人已在青岛、厦门和阿拉善等多个港口应用，极大提升了装卸作业的精准度和速度。

各行各业都在实现“人工智能+”的愿景。成卫东提到，尽管有人担心机器人会取代工作，他坚信技术进步会重塑就业结构，而愿意学习新技能的人将成为人工智能时代的中坚力量。

在他的倡导下，天津港的20多名工友获得了人工智能训练师证书，他们将多年经验转化为智能设备的操作指令，推动企业与AI的深度融合。成卫东计划继续调研，帮助工人适应新时代的变化，实现技能升级，确保每个人都能参与这一技术变革。